De overheid schrapt belastingvoordelen voor elektrische auto’s. Het gevolg: consumenten verwachten weer meer benzineauto’s te kopen. Hoe kan dat, en wat zijn de gevolgen?

Lees het artikel ‘Steeds meer elektrische rijders willen terug naar benzineauto’ en het artikel ‘Minister Madlener: elektrische auto blijft ‘aantrekkelijk alternatief’’. Maak daarna de opdrachten.

Opdrachten

Als een werknemer zijn auto van de zaak ook privé gebruikt, wordt dat door de belastingdienst gezien als extra inkomen uit arbeid. Daarom moet een bepaald percentage van de aanschafwaarde van de auto jaarlijks bij het bruto jaarinkomen worden opgeteld, de zogenoemde fiscale bijtelling.
De korting in de bijtelling voor zakelijke leaserijders wordt nu beëindigd. De gemiddelde elektrische auto wordt daardoor duurder dan een vergelijkbare auto met een benzinemotor. 
1 Leg dit uit met behulp van de begrippen ‘belastbaar inkomen’ en ‘progressief belastingstelsel’.

Eigenaren van elektrische auto’s betalen sinds begin dit jaar een kwart van de gebruikelijke wegenbelasting. Vanaf volgend jaar is dat driekwart van de wegenbelasting.
2 Bereken met hoeveel procent de wegenbelasting voor elektrische auto’s stijgt, en met hoeveel procentpunt.

3 Maak de zinnen economisch correct. Kies het juiste woord bij a-e.
De vraaglijn naar elektrische auto’s zal door de lagere belastingvoordelen (a) naar links / naar rechts / niet verschuiven. Consumenten zullen dan overstappen op benzineauto’s. Benzineauto’s zijn dus een (b) complementair goed / substitutiegoed van elektrische auto’s. Als de benzineprijs in de toekomst stijgt doordat de accijns stijgt, zal de vraaglijn naar elektrische auto’s (c) naar links / naar rechts / niet verschuiven. De wegenbelasting is een voorbeeld van (d) vaste / variabele kosten en de brandstofkosten zijn een voorbeeld van (e) vaste / variabele kosten.

4 Leg met behulp van het begrip ‘externe effecten’ uit dat de overheid door de lagere belastingvoordelen de welvaart beïnvloedt.

5 Om welke reden trekt de overheid de belastingvoordelen voor elektrische auto’s in?

Van de makers van Praktische Economie en Economisch bekeken